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本日のSwacchi CUP 9kmTT デュアスロンの結果です!! [最新情報]

本日はお忙しい中お集まり頂きありがとうございました。
また、家族の皆様にボランティア・応援して頂き、無事に皆様の協力で終了することが出来ました。
ありがとうございました。

本日のSwacchi CUP 9kmTT デュアスロンの結果です!!
(敬称略)
9km(6周)  TT  個人タイムトライアル
1 キワタ 13:03:36
2 クロサワ(マ) 13:14:40
3 キワタ父 13:27:81
4 ムネヨシ 13:33:57
5 イイヅカ 13:52:94
6 ヤグチ 14:07:33
7 ナカムラ 14:13:91
8 イシヅカ 14:15:41
9 ナカヤマ 14:19:59
10 タナカ 14:52:33
11 タカノ 14:54:39
12 マツウラ 14:59:38
13 オカモト 15:04:17
14 店長 15:06:37
15 マツマル 15:25:24
16 ツリ 16:02:68
17 スズキ 16:21:74
18 クロサワ(カ) 16:28:89
19 ニトウ 17:40:19
20 オギノ 18:07:14
21 ヤマザキ 18:54:77

デュアスロン (Run 1.5km , Bike 10km , Run 1.5km)
1 ニトウ 36:50

デュアスロン (Run 3km , Bike 20km , Run 3km)
1 キワタ 54:06
2 キワタ父 57:03
3 クロサワ(マ) 59:28
4 ナカムラ 1:00:40
5 イシヅカ 1:04:09
6 ツリ 1:05:40
7 タナカ 1:06:01
8 オカモト 1:07:16
9 マツウラ 1:13:34
10 ムラカミ 1:14:06

皆様、ありがとうございました!!

協賛(順不同・敬称略)
ダイアテック株式会社
スペシャライズド・ジャパン合同会社
ガーミンジャパン株式会社
株式会社 カワシマサイクルサプライ
株式会社 和光ケミカル
シマノセールス株式会社
キャノンデールジャパン株式会社
Volare Japan
Cannibal Japan


SPORTS CYCLE SHOP Swacchi
HP http://www.swacchi.com/
Blog http://swacchi-cycle.blog.so-net.ne.jp/
Facebook https://www.facebook.com/Swacchi
Instagram http://instagram.com/swacchi_jp/
Flickr https://www.flickr.com/photos/swacchi/albums
WEB SHOP https://swacchi.stores.jp/

SPORTS CYCLE SHOP Swacchiは、SLF motion(エスエルエフモーション)のお取り扱いを開始。 [最新情報]



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SLF = Smoother, Lighter, Faster
より滑らかで、より軽く、より速く



SLF モーションについて

SLF モーションは ブレーク ヤング により創設されアメリカ イリノイ州ポニーが本拠地です。
SLFモーションはスピードと頑丈性を基本に生まれました。
レースで培われた長年に渡る専門的な技術設計上の経験が今日のSLFモーションを作り上げました。
最も素早くそして強靭で頑丈な部品を供給出来るように努力しています。
我々は常に新しいコンセプトを開発するだけでなく技術確信にも努めており、これらは如何なる需要にも対応し貴方のバイクライドために高い需要に対応すべく生産されています。
我々はカスタマーに満足して頂く努力をしています。
カスタマーになしではSLFモーションは存在しないでしょう。

オーナーであるブレークについては3歳から始めたマウンテンバイク、ロードレース、そしてモトクロスなど幅広い2輪のレース経験があります。
彼はイリノイ州の選手権において異なる2輪選手権で幸運にも何度も優勝することが出来ました。
BMXでは米国でランキング2位だったしモトクロスのプロとアマチュアでのモトクロスライセンスを数年保持したのでした。
カレッジ卒業後はCaterpillarやGSI / AGCOなどの企業と取引をする3D工業製品デザイナーになりました。
SLF Motionは、ビジネスと高性能デザインに対する彼の情熱に基づいて作られる商品です。


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ベアリング
SLF Motionのすべての ハイブリッド セラミックベアリングは、最高水準の製品です。


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プーリー
プーリーはすべて個別にCNC加工されてます。
アルミのプーリーは硬質アルマイト処理。


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カーボンファイバー
SLF Motionに使用されているカーボンファイバーは100%アメリカ製です。
カーボンファーバーの材料が射出成形では無くカーボンファーバーシートを使用、強度と長期耐久性が優れています。


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デザイン
SLF Motion製品には最新の3Dデザインのソフトウエアが使用されています。
FEA(Fine Element Analyst)有限要素法を用いる分析、負荷の分析、風の分析、その他がSLF Motionの製造過程で活用されているのです。


Oversize - Hyper Speed System
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HSS for Shimano Model 891
価格:¥59,400-(税込)

パープル
ブラック
レッド
ブルー
グリーン
ピンク
ゴールド 取り寄せ
コッパー 取り寄せ


SLFモーションの新しいV2オーバーサーズハイパースピードシステムにようこそ。
過去18か月間にレースで使用されそして試験を行なったバージョン1.0ハイパースピードシステムの経験を基に新しいV2システムは生産されて更に頑丈で軽く取り付け易くそして更に変速し易くなりました。
14枚と18枚のギアの使用でチェーンとの噛み込みを向上させ、より調整が簡単になりました。

シマノ ULTEGRA8000/8050 適応
シマノ DURA-ACE9100/9150 適応
最大スプロケット~34T
上下プーリー:14T/18T

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Hyper AERO System for Shimano Model 891
価格:¥70,400-(税込)

ブラック
パープル 取り寄せ
レッド 取り寄せ
ブルー 取り寄せ
グリーン 取り寄せ
ピンク 取り寄せ
ゴールド 取り寄せ
コッパー 取り寄せ


一年以上の年月を掛けてHyper AERO System が商品化されました。
我々がスポンサーをしているエリート選手から通じて明確になったのは、
オーバーサイズHSSは素晴らしいが空気抵抗が否定しがたい“ と言うものでした。
しかしこの問題はHyper AERO Systmによって解決されました。

3Dプリンター、射出成形、そしてCNC加工のとの組み合わせでHyper AERO System が作られました。
14/18プーリーとの組み合わせで作られており全て非常にユニークな表面加工済みハイブリッドベアリングとステンレス、チタンから出来ています。

我々はHyper AERO Systemの試験を実施しましたが非常に効果的な結果が出ています。
証明されたのは市場に出回っている同じカテゴリーのバイクに取り付けられているオーバーサイズのシステムより60%以上少ない空力的数値を示しています。 
**データについては報告書が完成次第発表されます**

シマノ ULTEGRA8000/8050 適応
シマノ DURA-ACE9100/9150 適応
最大スプロケット~34T
上下プーリー:14T/18T


Swacchi/GIRO AEROHEAD MIPS マットホワイトシトロン契約選手稲葉明子選手(森永製菓) IRONMAN Malaysia レースレポート [最新情報]

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IRONMAN Malaysia 2019.10.26 稲葉 明子 選手 (森永製菓)

Swacchi/GIRO AEROHEAD MIPS マットホワイトシトロン契約選手
稲葉 明子 選手 (森永製菓)
IRONMAN Malaysia 2019.10.26 稲葉 明子 選手 (森永製菓)

IRONMAN Malaysia
【開催日】2019年10月26日(土)
【開催地】マレーシア ランカウイ島
【競技内容】スイム3.9km バイク180.2km ラン42.2km
【結果】女子年代別25-29 5位 総合タイム 12:02:30

【レースギア】
ウェア      :キャンニバル レディース プロ エリート スリーブドゥ トライ スーツ JAPAN LIMITED ネイビー
ウェア      :キャンニバル レディース スポーツトップ ブラック
サンバイザー   :キャンニバル サンバイザー ブルー
ヘルメット    :GIRO AEROHEAD マットホワイトシトロン

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2019年シーズン最後のレースであるIRONMAN Malaysiaに出場するために
ランカウイ島にやってきました!

IRONMAN世界選手権であるKonaから丁度2週間後に開催される本大会。

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このような長距離レースを14日間のうちに2回も行う時点で、
もちろん厳しいレースになる事は分かっていたし、
会う人全員に「やめた方が良いよ!」「バカなの?」などと言われたけれど、
「やってみなきゃ分からない!もし上手くいって2020年の
IRONMAN世界選手権Konaの出場権利を得る事ができたら
気持ちに余裕を持って年越しできる!」と、
とてもポジティブな気持ちでエントリーしました!!!

早速だけど、結果からお伝えします。

ゴールする事さえギリギリ、
そして身体中ボロボロの情けない結果でした…。
「だから言ったのに!」「言わんこっちゃない~」と
言われるとてもカッコ悪いレースをしてしまった!!

もちろんしっかり準備をしたし、レース途中までは
「Konaより良いレースができるかも!」と
本気で思っていたんだけれど身体は正直で、
突然力が上手く入らなくならなくなってしまいました。

その瞬間に、やはり無理があったか!と悟りました。
むしろその瞬間までいける!と思うほど、
この無茶苦茶なレーススケジュールに対して前向きに挑むことができてしまった…

結果的には望むレベルにカスリもしないレースだったけれど、
学ぶ事はいくつもありました。

だから、今後14日間チャレンジはもうしないけど、
今回出た事に対して後悔はない!

前置きが長くなったけれど、レースを振り返ってみたいと思います!
笑い飛ばしながら読んでください!ヽ(;▽;)ノ

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まずは簡単にマレーシアのレースの特徴をまとめると、・
とにかく暑い(この日の気温は32度、体感気温44度とブリーフィングで言っていた)
・湿気も多い
・突然のスコールが降る可能性大(滞在期間中、レースの日だけは降らなかった)
コースの特徴は、
・スイム:波のない静かな海を2周回、ウエットスーツ着用不可、水温高め
・バイク:基本平坦だけど一部アップダウンを含むコースを2周回
・ラン:フラットだけど日陰の少ない1周16kmを2.5周回
こんなかんじ。

優勝したゴメス選手も「過去一番暑いレースだった」
と言ってしまうほど暑さと戦うレースなのだ。
こんな暑いレースはバイザー付きヘルメットを使うと
熱がこもって暑さが強調されるため、
バイザー取ってサングラスをつける選手もいるけれど、
バイザーを取ることでエアロヘルメットのエアロ効果を少し失うからもったいない。
しかしGIROのAEROHEADは空気孔が上手く機能して
風が頭部に入ってくるから見た目より涼しいヘルメット!
全く暑さが苦にならなかった!

装備もばっちり!しっかりマレーシア対策を準備して、
10/26 7:49 エイジスイムスタート!

25mくらいの間隔で立つ小さい旗を
ヘッドアップして見ながらインコースを泳ぐ。
良いスピード感のパックに入って泳いでいたけれど、
前の人たちが蛇行し始め、アウトコースへ向かっていた。
パックから離れたくはないけれど、コースアウトはしたくない…
少し迷ったけれどパックからは外れることを承知でインコースを泳ぎ続けた。

パックのみんなはアウトコースへ外れている事に
すぐに気が付いたみたいでインコースへ戻ってきた。
しかし、急いでコース修正するためにスピードを上げたらしく、
私はパックから離されてしまった!!
私が最短ルートを泳いでいたのに遅れているなんて悲しい!
必死で追いかけたけど、元々自分の実力より少し速いパックだったから追いつかない。
その後少しずつ離されて、最後まで追いつかずにスイムアップした。
あの時パックについていく事を優先していたらな~、と悔やむけど、
パックに乗れなかったことで遅れた時間は多くても2-3分。
結果を知る今となっては、ぶっちゃけた話、関係のないタイム差なんだけどね・・・

バイク!
開始15kmほどのアップダウンコースで、
少しコンフォートゾーンを越えたパワーも出しつつ、勢いよくスタート!
2週間前のコナでは最初からパワーが出にくかったから、
今回は登りで高出力を少し出して、
その後の平地でも勢いに乗ろうと思った。
頑張りすぎちゃうと後半に響くので、程よい刺激を入れる作戦だ。
その作戦はうまくいき、最初の90kmは良いパフォーマンスで漕ぐ事が出来ていた。
うむ、コナよりも身体が動いている感じがする!

そこそこ順調に進んでいた95kくらいにある2周目に突入する
折り返しターンで前輪がパンクしていることに気が付いた。
幸運にもエイドステーションの目の前だったから、メカニックの方がいて少し手伝ってくれた。
かなり心強い!ありがとうの気持ちが大きすぎて「Thankyou! I love you!」と叫ぶ。

ロスした時間は約5分。
ぶっちゃけた話、このタイムも結果を知る今となっては関係ない…
その後も再び順調に漕いでいたけれど…

忘れもしない120km過ぎ。急に疲労感を感じて、身体が動かなくなる。
急にすごく疲れた…
今日の終わりを察した。頭の中で「蛍の光」が流れる。
まだ先は長く、身体も動かないから残りの道のりはただの我慢大会だ。
どうする?ゴールする?やめる?頭の中で自問自答する。
けど、去年も途中リタイアしたことや、
無理だからやめとけという反対を押し切って出たことを思い出すと、
やめられないぞ…
サイクリングのようなスピードで、もはや通勤の自転車より遅いくらいだけど、
ゴールだけはしようと誓う。
無理をせず、気長に進めばよいのだ。
大丈夫、必ず少しずつゴールに近づいている!

だけど、一向に進まないし、気持ちも切れているせいか、
疲労感がどんどん強くなる。
なんとかバイクを終えて、いつもなら走るトランジットもゆっくり歩いて移動する。
少し休憩しよう…トランジッションの中には椅子や日焼け止めがある。
座ってワセリンを塗り直して、ジェルを飲んで、ゆーっくりトランジット。
こんなことは初めてだ。

ランになればまた気持ちも切り替わって走れるような気がしていたけど、
どうやら今日はもうだめみたい。
何のためにゴールするのか、このレースを続ける意味があるのか分からなかった。
そんな気持ちで42km先にあるゴールを目指す事は本当に辛かった。
長すぎて、生き地獄でしかないね。
12時間02分くらいの真っ暗な夜にゴール。

タイムも順位ももうどうでもよくて、全く納得のいかないゴールだった。
喜びは一切なく、ゴールすべきだったのかまだ分からなかった。
でも、見たくもない自分のリザルトを見ると、忘れたいレース経過の全てが残っていた。
ゴールしたことで残ったリザルトを見れば、いつでも悔しさ・情け無さを思い出す。

どんなに悔しいレースも、時が経てばその気持ちは薄れてしまうから、
忘れずにオフシーズンを過ごすために必要なリザルトなのだと思う。
あの生き地獄の辛さを忘れずに振り返って成長に繋げるために、
リザルトを残して良かったのだ。
うん、ゴールして良かった!!
非常に情けない気持ちで2019年のシーズンが終わりました。
これからオフシーズンの始まり!
気持ちをリフレッシュさせると共に、ここでドカンと成長するのだ!
2020年はスリムになって、走れるようになって、
もっと強くなって、、、、今からワクワクする!頑張るぞ~!!

以上、マレーシアレポートでした。
長々と読んでいただきありがとうございました!



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稲葉 明子(いなば あきこ)(森永製菓)
1993年生まれ
特徴:トライアスリート×フルタイムワーカーとして
IRONMAN WorldChampionship AgeGrupe25-29部門 優勝を目標に両立に励む

両親が共にトライアスロンをしていた影響を受け、大学入学と同時にトライアスロン部に入部。
始めた当初は初心者でショートディスタンスを完走することが精一杯であった。
しかし先輩が日本最高峰の舞台である日本選手権お台場大会で活躍する姿に魅了され、
ショートのエリートへ挑戦。仲間と共に練習三昧な大学時代を過ごした。
その後、森永製菓㈱に就職。職場の手厚いサポートと理解に背中を押され、競技続行を決意。
ミドルディスタンスへの挑戦を始めるとロングの魅力にみるみる惹かれ2019年よりロングへ転向。

初出場の宮古島大会にて3位入賞を果たし、順調に2019年シーズンをスタート!
仕事に、トレーニングに、日々奮闘中!

<主な成績>
SD:ショートディスタンス、SP:スプリントディスタンス、
MD:ミドルディスタンス、LD:ロングディスタンス

2015年
6月 関東選手権(SD) 6位
10月 日本選手権 お台場大会 (初出場)(SD) 25位
10月 日本学生スプリントトライアスロン選手権(SP) 優勝

2016年
9月 村上ASTCトライアスロンアジアカップ(SD)9位
10月 日本選手権 お台場大会(SD) 32位
10月 日本学生スプリントトライアスロン選手権(SP) 優勝
2016年 最高ジャパンランキング(SD)21位

2017年
11月 IRNMAN70.3 Thailand(MD) 年代別3位

2018年
6月 五島長崎トライアスロン選手権 エリートの部(MD)優勝
7月 ITU マルチスポーツ世界選手権ロングディスタンス エリート女子(MD) 15位
9月 日本ロングディスタンス選手権 佐渡大会(MD) 2位
10月 日本選手権 お台場大会(SD) 31位

2019年
4月 全日本ロングトライアスロン選手権 宮古島大会(LD) 3位
5月 ITU マルチスポーツ世界選手権ロングディスタンス エリート女子(MD) 16位
7月 IRONMAN Switzerland(LD) 女子総合18位 女子年代別25-29優勝


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千葉県 流山市 南流山 自転車店
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アイアンマンご用達ヘルメット「GIRO AEROHEAD」 [最新情報]



アイアンマンご用達ヘルメット「GIRO AEROHEAD」



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※写真は、バイク終盤で第2パックを引っ張るドイツのBoris Stein。後方には2014年覇者 Sebastian Kienleがついている。

今年もハワイアイアンマンが開催された。
このレースは、ワールドチャンピオンシップだけに、選手はもちろんのこと、機材・用品も含め注目が集まる最高レベルのレースとなる。昨年は、初の8時間切りのコースレコードとなり、大いに沸いたハワイアイアンマンだったが、今年は、その記録を更に塗り替え、より進化する「アイアンマン」に驚かされた。そんな舞台で使用されているヘルメットにフォーカスしてみた。


■アイアンマン世界選手権
アイアンマン世界選手権は、毎年10月にハワイ島で開催されるロングディスタンスのトライアスロンだ。プロ、エイジ選手、約2400名のトップトライアスリートが集まり、その頂点を決める、トライアスロン最高峰とも言える大会だ。昨年40周年を迎え、コースレコードも出るなど、より一層の盛り上がりを見せている。また、世界最高レベルであるため、バイクを始め、トライアスロンの機材・用品は、この大会をターゲットに開発されている。毎年、各メーカーの新製品が発表されたり、プロ選手への実戦投入が行わるなど、「モノ」としてもエキサイティングな大会となっている。

■GIRO
ジロは、ヘルメットの老舗メーカーで、創業は1985年となるアメリカブランドだ。ロードレースからトライアスロンまで、数々のトップ選手が愛用してきたヘルメットだ。その人気は、機能からデザイン性まで、そのレベルの高さは逸品と言えるだろう。過去には、ハワイアイアンマンにおいても前人未踏の6勝を成し遂げた「Mark Allen」もジロを使用していた。そんな歴史からも分かるが、ジロは、創業当初よりエアロダイナミクスを追求しているメーカーで、トライアスロンへの注力度が高いメーカーなのだ。一世を風靡した「ADVANTAGE」は、TTヘルメットのはしりでもあり、現在のTTヘルメットの礎ともなったモデルから、更に徹底した拘りが始まっている。


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※写真:AEROHEADを使用するエイジ選手。カラーはマットホワイト・シトロン。

■AEROHEAD
このアイアンマンで多く使用されているモデルがAEROHEADだ。エアロダイナミクスを誇りながらも、視界の広さ、圧迫のない快適性など、それまでの「エアロダイナミクス優先」に対し、トータルバランスの良いヘルメットと言える。ジロとしてもほぼ「完成形」と言って良いだろう。
2012年でロングテールは終わり、2013年では、様々な形状が混在、2014年からは、ショートテール、ショートTTなどと呼ばれ、コンパクトなTTヘルメットが増えた。そのままコンパクトになるかと思わせたが、現在は、VANQUISHのようなショート系と同時によりエアロダイナミクスの高いAEROHEADのような長過ぎず、短過ぎない形状の「有効性」が見えて来ている。その意味で、ADVANTAGEから始まったジロのTTヘルメットは、「完成」の域にあると言えるだろう。

このモデルの特長は、やはりエアロダイナミクスであることは間違いない。視認性が良く、耳への圧迫のないシールドは、そればかりでなく、サイドまで回り込むことで、シ―ルドと本体の隙間がなくなり、エアロダイナミクスを高めている。

外観上では、エアインテーク少ないが、ヘルメット内部でのフローがあり、確実に通気性も配慮されている。また、シールドの切り欠きからもエアを取り込んでいる。シールドは、マグネットで固定されるが、強力なマグネットが使用され、固定力は十分だ。また、外して逆さまに固定できるようになっている。その固定は、埋め込まれ、隠されたマグネットで止まるなど、デザインの繊細さはさすがのジロと言える。

本体素材は、軽量で強度の高いポリカーボネートを採用し、シールドには鮮明な視界が確保されるツァイス製などマテリアルにもこだわりを見せている。他にもフィット性を上げるロックロックシステム、吸汗性の高い抗菌パッドなどを採用。そして、ヘルメットの最初の目的である「安全性」については、多方向衝撃保護システム「MIPS」を搭載している。


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※写真:ゼッケン1のDaniela Ryfで、RedBullのカスタムカラーとなっているが、シールドがサイドまで回り込む特徴的なデザインは、そのモデルの認知性と存在感を大きくアピールしている。

■GIROプロ選手使用率
今回、ハワイアイアンマンにおいてプロ選手のヘルメット使用率を調べてみた。
プロ選手に選ばれたヘルメットは何だったのだろうか。プロ選手は、エアロダイナミクス、安全性、視認性などはもとより、頭部へのフィット性や快適性など、長時間使用するアイテムだけに、気に入らなければ使わないだろう。そんなシビアなアイテムの一つでもあるヘルメットの使用率は気になるところだ。
結果は、下記の通りだった。

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※Counted by Triathlon GERONIMO


結果は、ジロがダントツの使用率となっていた。特に女子選手の使用率が高い。
この18名の選手が使用しているモデルは、ほとんどとなる16名がやはり「AEROHEAD」だった。
他の2名の選手は、ショートTTのVANQUISHを使用している。ジロは、モデルとしてもNo.1の使用率だったということになる。エイジ選手を含めた全体でも昨年397個で2位の使用率(triathlete count)となっているジロは、プロ選手で更にその比率が高かった。
そして、特筆すべきは、18名の選手のうちゼッケン10までの有力選手が6名もいることだろう。トッププロ中のトップに使用されているということなのだ。その中には、ハワイアイアンマン4勝のDaniela Ryf、3勝のMirinda Carfraeも含まれている。


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※写真:クイーンKワイコロア付近を快調に走る稲葉選手。バイクが得意な稲葉選手は、序
盤から良いポジションをキープしている。


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■限定入荷カラーモデル
ハワイでもその使用率が高いジロの人気モデルAEROHEAD。そのAEROHEADに特別カラーが存在する。日本国内ではすでに完売となっている「マットホワイト・シトロン」というカラーが少量限定入荷となっている。

このモデルは、アイアンマンスイスでエイジ優勝の稲葉明子選手もハワイアイアンマンで使用しているモデルで、写真のようにマットホワイトに光沢のあるシトロンカラーがアクセントになっているカラーだ。今回のハワイアイアンマンでも圧倒的に多く見かけるのはマットホワイトにシルバーカラーだが、シトロンカラーは、プレミアム感を醸し出し、ハワイというロケーションにはベストマッチだった。
(お問合せ先:https://www.swacchi.com/


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筆者プロフィール
Triathlon GERONIMO 大塚 修孝(オオツカ ノブタカ)
トライアスロンジャーナリスト
トライアスロンに関わり28年。バイクショップ時代(22年)から、ジャーナリストとして
も活動。特に、トライアスロンの頂点、アイアンマンワールドチャンピオンシップは、96
年から取材を続けて今年で24年目となる。現在は、WEBマガジン「Triathlon GERONIMO」
運営の他、専門誌寄稿、バイクフィッター、メカニック、スクール・イベント開催、クラ
ブ主宰など、トライアスロンにこだわって活動している。



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Triathlon GERONIMO
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千葉県 流山市 南流山 自転車店
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Swacchi/GIRO AEROHEAD MIPS マットホワイトシトロン契約選手稲葉明子選手(森永製菓)IRONMAN World Championship レースレポート [最新情報]

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IRONMAN World Championship 2019.10.13 稲葉 明子 選手 (森永製菓)

Swacchi/GIRO AEROHEAD MIPS マットホワイトシトロン契約選手
稲葉 明子 選手 (森永製菓)
10月13日に開催された IRONMAN World Championship に出場しました!

IRONMAN World Championship 
【開催日】2019年10月13日(日)
【開催地】ハワイ カイルア・コナ
【競技内容】スイム3.86km バイク180.2km ラン42.2km
【結果】女子年代別25-29 15位/56人 総合タイム 10:46:48


【レースギア】
ウェア      :キャンニバル レディース プロ エリート スリーブドゥ トライ スーツ JAPAN LIMITED ネイビー
ウェア      :キャンニバル レディース スポーツトップ ブラック
サンバイザー   :キャンニバル サンバイザー ブルー
ヘルメット    :GIRO AEROHEAD マットホワイトシトロン
【ブリーディング】
ウェア      :キャンニバル レディース サイクルレースジャージ TROPICAL ICE
ウェア      :キャンニバル レディース ビブショーツ TROPICAL ICE
ウェア      :キャンニバル レディース スポーツトップ TROPICAL ICE


IRONMAN World Championship In KONAレースレポート

IRONMAN HAWAII世界選手権に出場するためにハワイ島Konaにやってきました。
アロハ~!

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社会人になり本格的にロングのトライアスロンに参戦するようになってから
憧れの舞台だったIRONMAN世界選手権。
幸運にも予選のIRONMANスイス大会で本大会への出場資格を得ることができたため、
希望に胸を膨らませて挑みました!

レース当日まで、アスリート登録をしたり、最終調整やコース確認をしたり、
なんだかんだ会場周辺でバタバタと過ごしていた。
ふと周りを見ると、走っている人も自転車を漕いでいる人も
他の大会より明らかにレベルが高いのが分かる!

Pro選手は男女合わせて約100人、AgeGroupは各年代合わせて約2000人!
世界中各地で開かれた予選大会で権利を獲得した人だけが出られるだけあって、
トライアスロンへの熱気がほかの大会とは別格!

いよいよレース当日!!大量のペンネを食べて、エネルギーを充填はばっちり!
忘れ物をしないように気を付けて泊まっていたシェアハウスを発つ。
前日までのナーバスな気持ちは吹き飛んで、全身に気合が満ちているように感じた!
よし、やるしかない!
レース会場に着くと、
ミーハーな私はPRO選手が近くにいるだけでテンションが上がってしまった。
いつもInstagramやYoutubeで見ている選手が目の前にいる!!
液晶の前で見るよりも、実物はさらにかっこいい!
PROとAgeGroupと戦うフィールドは異なるけれど、
同じレースを走ることができるのはファンにとって、とても嬉しいし楽しいことだ。

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今年から導入されたウエーブスタートによって、
スタートは全員一斉ではなく年代別に時間が分かれて決められている。
私のスタート時間は7:15。
スイムコースは1.9㎞先にいる船を折り返す1周3.8kmのコース。
フローティングスタートなので、スタートラインに浮かんでホイッスルが鳴るのを待つ。
いよいよコナの長い1日が始まるぞ~速そうなオーラのある女子選手の隣をキープして・・・
そしてホイッスルが鳴った!

スタートして間もなく3名ほどのパックができた。いいパックに乗れたみたいで一安心。
そのまま少し泳ぐと私の1つ前のウエーブでスタートした男子選手に追いついた。
このタイミングで追いつくということは、泳力差のある選手たち。
お互いの為にも後ろから追突しないよう、ヘッドアップを繰り返し、
無駄な接触はなるべく避けて進んだ。
もちろん同じウェーブのパックの選手たちは逃さないように、
前方だけでなく、左右、そして時には後ろと、周囲の状況を確認しながら集中して泳いでいた。
その甲斐もあり、終始落ち着いて、
パックの中でエネルギーを節約しつつスイムを終えることが出来た。

トランジットを出て、バイクに乗車。

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バイクは会場周辺を10kmほど漕いだあと、QueenKというハイウェイをひたすら進み、
折り返して、ひたすら戻ってくるコース。
コースのプロフィールを見ると、急な長い坂も少なく楽なコースに見えるけれど、
暑さとKonaWindと呼ばれる強風がコース上を吹き荒れる為、
誤魔化しの効かない厳しいバイクコースなのだ。

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でも気持ちを強く持ち、今日は精一杯がんばるぞ!
練習では割と調子が良かったので、意気込んでスタートしたけれど、
5㎞も過ぎない地点で特製ジェルの入ったボトルを落としてしまった!
まさかのハプニング!!
180㎞分のエネルギーが入った大切なボトルだから、急いで取りに戻った。

しかし、落とした時に自分の後輪で踏ん付けてしまったらしく、
中のジェルは全てこぼれてしまっていた。
どうしよう、いろいろ考えていたエネルギーの補給戦略が白紙になっちゃった。
これから大丈夫かな、とまだ始まったばかりなのに不安な気持ちでいっぱい・・・
とはいえ、どうしようもないので、とりあえず漕ぎ始める。

ちょっと手間がかかるけど、エイドでジェルを取って補給するしか方法はない。
慌てずに行こう、と冷静になってQueenKに入る。
大丈夫、朝食べた大量のペンネが助けてくれる!
冷静になって漕ぎ進めて行くけど、もうひとつ問題発生!
今日はなんだか思ったよりパワーが出ていないな・・・
いつものように漕いでいるのにパワーメーターの示す値は少し低く、
目標値をキープしようとすると少しきつい。
調子が良かったのに残念だけど、ここは目標修正し、
少しターゲットの出力を下げて進むことにする。
案の定、多くの女子選手に抜かれる。
同じ年代だろうな、と思う選手にもかなり抜かれたから悔しいけど、
まだまだ力不足なのは承知だから、自分のペースをしっかり守る。

また、名物KonaWindにも悩まされた。
横風になるとエアロポジションが取っていられないくらいで、
横に流されてしまう。落車だけはしないように、と気を付けるほどだった。
バイク途中でPROの男子選手の先頭集団とすれ違った。
繰り返しになるけど私はミーハーなので、ものすごいスピードですれ違ったけど、
誰がトップにいて、パックのメンバーは誰なのかすぐに分かった。
めちゃくちゃ面白い展開になりそうだ!
ああ、実況中継を見ながらレースしたいくらい!!
と考えながらも最後まで気持ちを切らさずに無事にランに入れた。
ハプニングがあったエネルギー補給面も、
確実にエイドで受け取ることを重視してゆっくり通過することで無事にクリアできた。

パワーが低かったため目標よりも時間がかかってしまったけど、
大崩れせずにバイクパートを終えることができたからよかった。
ランはAlli Driveを10kmほど走ったあと、バイクコースと同様にQueenKを走る。
少し起伏があって暑さもあるから過酷なコースだ。

IMG_9066.jpg


トランジションを出ると、あまりの応援の盛り上がりに
思わず180㎞漕いだことを忘れるくらい嬉しくなって、笑顔でランスタート!
そうだ、せっかくの大舞台!何より楽しんでみよう、と笑顔で走ることにした。

相変わらずのスロースタートだけど、いつもより脚が動く気がするぞ!
気にしていた暑さも氷とスポンジで冷やして対応できているし、
幸運にも曇り始めたことで暑さが和らいだ。

いつもならエイドで「Food」コーナーは素通りして、
ジェル、水、スポーツドリンク、塩くらいしか摂らないけど、
あまりにもオレンジが美味しそうで、お腹痛くなる危険性を無視して食べてみた。
見た目以上に美味しかったオレンジ。
今までの人生で食べたオレンジの中で一番美味しかった。

オレンジのおかげもあって、いつもより前向きな気持ちで走ることができた!
ランのラスト2kmはパーティー会場の中を走っているような気持ちになった。
多くの観客がみんな応援してくれて、あと少しだ!君の笑顔最高だよ!
と音楽を流して踊りながら応援してくれる。

ああ、長い旅が終わる!
きっとこのFinishラインを通る時の最高な感覚が「
もう一度Konaへ出たい」に繋がるのだろう。
もっと強くなって帰ってきたら、もっと早くゴール出来たら、
きっともっと最高なんだろうな。

予選大会のスイスより感覚が良かったことと、
IRONMANの長いレースの中で気持ちを切らさずにいられた部分は小さな成長のはず!
この経験を大きな成長へ繋げられるようにしていきたいな。
今回はぎりぎり日の入り前のデイタイムゴール。
夕焼けがきれいな時間に10:46:48(年代別15位/56人)でゴールしました。

ゴール後.png


今年のKonaは自分の実力を出し切るレースが出来ても
入賞するにはまだ力不足だと思っていたし、
結果は自分の目標に達することができなかったのでので、
不甲斐ないし情けない気持ちがある。
けれどもっと強くなって戦えるようになりたい!
という前向きな気持ちの方が大きいので、必ず次に繋げたいと思います!
目標への距離感が分かったことで、危機感もあるけれど、
日々の小さな小さな成長を積み重ねることは、
必ず大きな成長に繋がると信じているので毎日を大切にしていきたいな。

次のレースはなんと2週間後!来年のコナの権利を獲得するために
IRONMAN MALAYSIAに出場します!
しっかり疲労を抜いて、今回のコナで得た経験を活かし精一杯頑張ってきます!

読んでくださりありがとうございました。
今後ともご声援を宜しくお願い致します!


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稲葉 明子(いなば あきこ)(森永製菓)
1993年生まれ
特徴:トライアスリート×フルタイムワーカーとして
IRONMAN WorldChampionship AgeGrupe25-29部門 優勝を目標に両立に励む

両親が共にトライアスロンをしていた影響を受け、大学入学と同時にトライアスロン部に入部。
始めた当初は初心者でショートディスタンスを完走することが精一杯であった。
しかし先輩が日本最高峰の舞台である日本選手権お台場大会で活躍する姿に魅了され、
ショートのエリートへ挑戦。仲間と共に練習三昧な大学時代を過ごした。
その後、森永製菓㈱に就職。職場の手厚いサポートと理解に背中を押され、競技続行を決意。
ミドルディスタンスへの挑戦を始めるとロングの魅力にみるみる惹かれ2019年よりロングへ転向。

初出場の宮古島大会にて3位入賞を果たし、順調に2019年シーズンをスタート!
仕事に、トレーニングに、日々奮闘中!

<主な成績>
SD:ショートディスタンス、SP:スプリントディスタンス、
MD:ミドルディスタンス、LD:ロングディスタンス

2015年
6月 関東選手権(SD) 6位
10月 日本選手権 お台場大会 (初出場)(SD) 25位
10月 日本学生スプリントトライアスロン選手権(SP) 優勝

2016年
9月 村上ASTCトライアスロンアジアカップ(SD)9位
10月 日本選手権 お台場大会(SD) 32位
10月 日本学生スプリントトライアスロン選手権(SP) 優勝
2016年 最高ジャパンランキング(SD)21位

2017年
11月 IRNMAN70.3 Thailand(MD) 年代別3位

2018年
6月 五島長崎トライアスロン選手権 エリートの部(MD)優勝
7月 ITU マルチスポーツ世界選手権ロングディスタンス エリート女子(MD) 15位
9月 日本ロングディスタンス選手権 佐渡大会(MD) 2位
10月 日本選手権 お台場大会(SD) 31位

2019年
4月 全日本ロングトライアスロン選手権 宮古島大会(LD) 3位
5月 ITU マルチスポーツ世界選手権ロングディスタンス エリート女子(MD) 16位
7月 IRONMAN Switzerland(LD) 女子総合18位 女子年代別25-29優勝


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千葉県 流山市 南流山 自転車店
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第11回 Swacchi CUP と Swacchi忘年会 のご案内  [最新情報]

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協賛(順不同・敬称略)
ダイアテック株式会社
スペシャライズド・ジャパン合同会社
ガーミンジャパン株式会社
株式会社 カワシマサイクルサプライ
株式会社 和光ケミカル
シマノセールス株式会社
キャノンデールジャパン株式会社
Volare Japan
Cannibal Japan


・・・・・・・・・・・第11回  Swacchi CUPのご案内・・・・・・・・・・・

第11回Swacchi CUPの概要を決定しましたのでご案内差し上げます。


*参加資格:2019年度クラブ員登録をいただいている方

期日:2019年11月17日(日)
場所:下総フレンドリーパーク
時間:8:00~15:00


タイムトライアル 9km (6周)
キッズ・初心者 4.5km(3周)
8:45~11:30
&
デュアスロン (Run3km ,Bike20km ,Run3km)
キッズ・初心者 (Run 1.5km , Bike 10km , Run 1.5km)
13:00~15:00

*タイムスケジュールは参加人数によって変動します。


*表彰対象*

9km TT
総合順位: 1位~10位
年代別順位: 1位~3位(10~20代 30代 40代 50代 60代)

デュアスロン
総合順位: 1位~6位

表彰は夜に行うSwacchi忘年会で行います!
忘年会に参加出来ない方は表彰対象から外れてしまうのでご了承下さい。


◆◆◆◆◆デュアスロンの開催概要です!◆◆◆◆◆

”Swacchi CUP 午後の部 デュアスロン”
の要項・スケジュールをご案内致します。


*今回も練習会の延長上という位置付けでご参加下さい。
順位は発表致しますが、タイム計測はしません。
*周回・距離は各自サイクルコンピューターで把握して下さい。
*トランジションエリア用に、自立式のスタンドを各自でご用意お願いします。
*各自、ゴールをする際はご自身の名前を大きな声で言ってからゴールして下さい。
(順位把握の為)


swacchi.jpg
①公民館前の駐車は禁止です。公民館のトイレは使用可能です。
②こちら②の駐車場へ車を停めてください。
③下総町立歴史民族館のトイレは使用禁止です。
④テニスコート付近のトイレは使用可能です。



以下、当日タイムスケジュールとなります。

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タイムトライアル 9km (6周)
タイムスケジュール、スタートリストです。

5:30  Swacchi Car組  集合(Swacchi前)
5:45  Swacchi Car組  出発
Swacchi Car希望者 定員4名

~ 8:15まで     試走
(参加される方は必ず試走を行ってください。
一般の公園利用者がいるかもしれませんので、十分注意して下さい。)
9:00~12:00まで 測定中は試走禁止とします。

8:00 ~ 8:15   受付(ふれあい広場にて ヘルメットを持って集合)
各ウェーブのカラーのガムテープに番号を記入してもらいヘルメット両側に貼っていただきます。
8:15 ~   開会式・競技説明
8:45 ~   キッズ・初心者 タイム測定 キッズ・初心者 4.5km(3周)

                                            
9:00 ~  9km(6周)  TT  個人タイムトライアル タイム計測
          1組ずつ計測(組内1人ずつ、10秒おきにスタートします。) 

9km TT(6周)
9:00 ~ 9:30   第1  ウェーブ  1組目  白
クロサワ(マ)、ヤグチ、タカノ、ナカムラ、ナカヤマ、イイヅカ、マツウラ、
9:30 ~ 10:00   第2  ウェーブ  2組目  青
キワタ父、イシヅカ、アサミ、タナカ、マツマル、オカモト、ツリ、ニトウ、
10:00 ~ 10:30   第3  ウェーブ  3組目  赤
店長、キワタ(ハ)、スタッフムネヨシ、クロサワ(カ)、スズキ、オギノ、ヤマザキ(ア)、

11:00までには    終了予定

デュアスロン 11:30~開始予定
キッズ・初心者 (Run 1.5km , Bike 10km , Run 1.5km)
デュアスロン (Run3km ,Bike20km ,Run3km)
15:00頃     競技終了


18:30~20:30 忘年会 

9km TT(6周) 参加者選手(順不同・敬称略) 22名
イイヅカ、アサミ、マツマル、オギノ、キワタ(ハ)、ナカヤマ、
ニトウ、オカモト、ナカムラ、クロサワ(マ)、マツウラ、
タナカ、スズキ、キワタ父、ヤマザキ(ア)、ツリ、
クロサワ(カ)、イシヅカ、ヤグチ、タカノ、
店長、スタッフムネヨシ
9km TT(6周) ボランティア(順不同・敬称略) 4名
ムラカミ、クボタ、キワタ奥様、キワタ(ト)、

キッズ・初心者 (Run 1.5km , Bike 10km , Run 1.5km) 参加選手 (順不同・敬称略)
ニトウ、
デュアスロン (Run3km ,Bike20km ,Run3km) 参加選手(順不同・敬称略) 11名
アサミ、キワタ(ハ)、ムラカミ、オカモト、ナカムラ、
クロサワ(マ)、マツウラ、タナカ、キワタ父、ツリ、
店長
デュアスロン ボランティア(順不同・敬称略)4名
イイヅカ、ナカヤマ、キワタ奥様、キワタ(ト)

忘年会 (順不同・敬称略)27名・子供5名
イイヅカ、アサミ、アサミ奥様、お子様2名、マツマル、
オギノ、キワタ(ハ)、ナカヤマ、ニトウ、オカモト、
ウサミ、お子様1名、ナカムラ、クロサワ(マ)、
タナカ、クボタ、スズキ、キワタ父、キワタ(ト)、
ヤマザキ、ツリ、クロサワ(カ)、イケダ、イシヅカ、
ヤグチ、タカノ
スタッフムネヨシ、店長、スタッフすわ、子供2名


/////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////

デュアスロンコースは
第1ラン・バイク・第2ラン 共に
下総フレンドリーパーク内、サイクルロード周回コースを使用します。


第1ラン:1.5km×2周  3km
バイク:1.5km×13周  19.5km
第2ラン:1.5km×2周  3km


コース図案内
000070738.JPG


また、スタートゴール地点・トランジションエリア・ランコースのご説明を
以下画像を使ってご説明します。


◆今回、スタートゴール地点・トランジションエリアはこちらの場所を使用します。
IMGP6089.JPG

◆ラン周回コースは運動場脇芝生内に入るコースとします。
IMGP6095.JPG
左側芝生内に入ります。
IMGP6092.JPG
IMGP6093.JPG
大きな段差がありますので、必ず植え込み右側を走って下さい。
IMGP6094.JPG
芝生内を走ってトランジションエリア奥からサイクルロードに出ます。
IMGP6087.JPG

◆バイクから第2ランへのトランジションは、
バイク周回コースから左にそれてトランジションエリアに入ります。
必ず徐行して下さい。
IMGP6086.JPG


上記内容をまとめてみました。
IMGP6099.JPG
手書きでスミマセン。
分からない方はご質問いただけましたらと思います。


/////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////

尚、以下項目は 当日公園を利用する上での注意点となります。
必ず守ってください。

*ローラー台を使ってアップを行う方はふれあい広場内で行って下さい。

*公園内 資料館にあるトイレは使用出来ません。
駐車場にある仮設トイレは撤去されました。
テニスコート脇トイレ・野球場トイレをご利用下さい。

**公民館・資料館の職員の方、利用者の為に、公民館前は駐車をしないで下さい。

*サイクルロードコース内にある原っぱには車は乗り入れないで下さい。

*持ち込んだゴミは各自で必ず持ち帰りましょう。

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● イベント当日はSTAFFの誘導、指示に従ってください。
公園を借りている時間には限りがあります。
スムーズにイベントを運営する為にご協力お願い致します。


申込方法

フォームメーラーからの申込ください。
※お電話や店頭や走行会での口頭での参加受付はお受けできません。

フォームメーラーからの申込方法
★☆★☆こちらよりお申込みください!!★☆★☆
https://ssl.form-mailer.jp/fms/8a859a3e640691
(外部サイトへいきます。)
※口頭でのお申し込みは受け付けでおりません。ご協力の程よろしくお願い致します。
※Swacchi CAR希望の有無は
メールにてご連絡下さい。

申込期間

2019年10月17日~2019年11月14日まで延長

※締め切りの11月10日以降の忘年会キャンセルはキャンセル料がかかります。予めご了承ください。

ボランティアを募集しております。

当日、コースの立哨 と タイム測定 をして頂けるボランティアを募集しております。
コースの立哨がございませんとTTが行えません。
是非、ご協力の程よろしくお願い致します。
ボランティアして頂ける方は、
①できるお時間帯 ②やって頂ける内容(立哨 or 測定)
をお店までご連絡ください。よろしくお願い致します。


雨天の場合は、TTとデュアスロンは中止となります。
忘年会のみ予定通り行います。
中止の告知はHPのトップ画面、Facebookにてお知らせ致します。


皆様のご参加お待ちしております!


会場アクセス


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◆◇Swacchi 忘年会◇◆
日時:11月17日(日)  18:30~20:30
場所:日本海 柏西口店
料金:¥5,000-









皆様のご参加お待ちしております。








千葉県 流山市 南流山 自転車店
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10月5日(土)開催 2019筑波秋の8耐Swacchiタイムスケジュールのご案内 [最新情報]

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10月5日(土)開催 2019筑波秋の8耐Swacchiタイムスケジュールのご案内

参加予定選手
Swacchi 昭和 キワタ(マ),ナカムラ,タナカ,オザワ
Swacchi 平成 イイヅカ,クロサワ(マ),マツマル,ムネヨシ
Swacchi 令和 カミハラ(父),クロサワ(カ),マツウラ,カミハラ(息子)
(順不同、敬称略)

Swacchi CAR組 クロサワ(マ)、クロサワ(カ)、マツウラ、STAFFムネヨシ
(順不同、敬称略)

Swacchi CARスケジュール

Swacchi集合 4:15 
Swacchi出発 4:30

06:00 駐車場ゲートオープン
06:20 Aパドック入場開始
06:20 参加確認受付開始
06:30 ピット7番前のテントOK地区に集合
(試走される方は試走できる装備で集合)
07:10 参加確認受付終了
07:10 試走開始(フリー走行開始)
08:00 試走終了(フリー走行終了)(ピットアウト7:55閉鎖)
08:40 スターティングライダー・アシスト要員、スターティンググリット集合
09:00 スタート
16:30 ピットロード閉鎖(以降ライダーチェンジ禁止)
17:00 ゴール(ゴール後にウイニングラン)
    表彰式

現地出発予定 19:00
Swacchi到着予定 21:00

当日の持ち物として、バイク以外に

健康保険証・ヘルメット・グローブ
参加のため、必須です。忘れずにお願いいたします。

大事な1日分の食事・弁当+補給食~19:00くらいまでの量を!
夜まで持つようにパン、おにぎりなど炭水化物と補給食を準備してください。
行きでコンビニには寄ります。

ルールにある、ピットに自転車置くためのスタンド!
こちらも各自持参となります。

リア点滅テールライト 
こちらもルールにありますので各自装着しておいてください。

各自、自分の持ち物には目印を!
名前などわかると紛失防いでイベント安心して過ごせます。
特にスタンド、ヘルメット、シューズなど一式は移動の際まとめて管理してください。

待機時間がありますので着替え、タオル、シューズ等も必ずお持ち下さい。

大会競技規則も読んでおいて下さい。

よろしくお願い致します。







千葉県 流山市 南流山 自転車店
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SPORTS CYCLE SHOP Swacchiは、10月3日(木)より Sync Ergonomics(シンクエルゴノミクス)のお取り扱いを開始致します。 [最新情報]

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SPORTS CYCLE SHOP Swacchi
Sync Ergonomics(シンク エルゴノミクス)のお取り扱いを開始



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Sync Ergonomics
オーストラリア メルボルンのシンクエルゴノミクスは、より良いものを求める探求心から生まれました。

サイクリングコンタクトポイントの解決策を供給します。快適性とパフォーマンスの人間工学に基づいてデザインされ、世界レベルの厳しいトレーニングやレースに対応するように設計されています。


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シンク エルゴノミクス プロジェクト0.2 は、
自転車競技のタイムトライアルやロングディスタンスのトライアスロンで
最も効果的なタイムトライアルポジション "ハイハンド ポジション"
サポートする設計になっており、快適さも提供します。


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性能の検証について
シンク エルゴノミクス プロジェクト0.2 はポジション最適化とプロダクトデザインの洗練化における集大成であり結果を出すための方法を提供します。
斬新な人間工学的デザインはエアロポジションをより促進し、エアロポジションの時の安定さの継続と上半身をサポートします。更にエアロポジションの安定性と空力的な効率をより向上します。


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進化したエアロダイナミック機能
・エアロダイナミックポジションを保持しやすくなりました。
・前腕がフラットなエアロポジションより3.5%低い空気抵抗指数
・300W時に10W相当のアドバンテージ。180㎞以上で106秒相当 アドバンテージ
・400W時に15W相当のアドバンテージ。 40㎞以上で 33秒相当 アドバンテージ


シンク エルゴノミクス タイムライン
2015年からシンクエルゴノミクスは、蓄積された考えをアワーレコードの試みとして、築き上げていきました。ここから、アームカップウェッジの考えが生まれました。

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46.882 KM




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Low angle arm cup wedge
Wedge 10°

2016年、ウェッジの解決になる最初の原型をテストし始めました。
パーツの複雑さと相互の互換性の欠如などの角形成の以前の幾つかの考えを削りおとした後に、最初の原型の正しいアームカップウェッジがつ確定されました。


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2017を通して、私たちは、"ハイハンド ポジション"の厳しいエアロテストを行った。
そのテストは、アームカップウェッジが機能し、さらに最適化するデザインをもたらしました。
またこのテストは私たちに、エアロパフォーマンスと快適性を最大に発揮するには、システム全体へのアプローチが必要だと示されました。


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私たちのオリジナルのウェッジのソリューションが2018年にリリースされました。
サードパーティーブランドのカップとエクステンションと機能するようにデザインされました。
サードパーティーブランドにウェッジを提供していく中で、供給に制限と互換性の問題が発生しました。フィット感や機能に妥協する事なく、全ての製品が途切れなく一体となって働くようにデザインされた全製品の作成を決めました。



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シンク エルゴノミクス プロジェクト0.2 販売価格:¥29,800-(税込)



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1、ハイライズ3Dエクステンションズ
説明
ハイライズ3Dエクステンションは、ディープグルーブアームカップスとアームカップウェッジズを一緒に使う事によって、100mm高さを増す事ができるため、真のハイハンドポジションを達成します。

3Dベンド形状で、30度のグリップアングルが特徴。
ハイライズ3Dエクステンションは、調整範囲を最大化しながら、最適な高さの利得と手の配置(ハイハンドポジション)を提供します。

互換性
ハイライズ3Dエクステンションは、電動式シフター用です。
シマノ SW-R9160 または スラム etap にて使用できます。
ケーブル配線の為の穴や溝を開けられません。

スペック
スタック: 150 mm (中心-中心)
スタック: 110 mm (ウェッジズとカップス使用時)
全長:395 mm
初期曲げ:60度
グリップ角:30度
内側オフセット:7.5度(12.5 mm)
素材:6061アルミニウム(外径22.2 mm)
カラー:マットブラック
重量:215 g(ペア)


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2、アームカップウェッジズ(取付ネジ仕様: M5 または M6)
説明
ハイハンドポジションの時に、アームカップウェッジは、前腕の軌道にマッチしている為、パットと前腕の接触面が増え、快適性と安定性が増します。
非対称のウェッジのため、取り付けの向きによって、ディープグルーブアームカップスの取り付け位置の幅を変えることができます。

互換性
M5:Giant Trinity,Cervelo P5-six & P3X,Argon 18 E-119 & Electron Pro,Factor Slick,Ventum One,Vision Metron TFA,3T Vola/Revo,S-Works Shiv Tri Disc,Boardman TTE

M6:Canyon Speedmax CF SLX,Cervelo P5X,Profile Design Aeria Ultimate,Cube Aerium,Wilier Turbine,
ENVE SES,Scott Plasma 5 (TT brackets #242123)

※上記記載がありますが、取付できない場合もございます。予めご了承ください。

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3、ディープグルーブアームカップス(カラー :ホワイト または ブラック)
説明
人間工学に基づいてデザインされ、横方向の前腕動きから他に類のない安全性を提供します。
ディープグルーブアームカップスは走行中、様々な状況においても最高のサポートします。

非常にフィットしやすく作られているディープグルーブアームカップは裏面ベルクロ付きの取り外し可能なパッドと大きな調整範囲を備えており、迅速かつ効果的な位置決めがしやすいです。

互換性
ディープグルーブアームカップスはアームカップウェッジと一緒に使ってください。
他の製品との組み合わせで機能するように作られていません。


取付工賃:¥6,600-(税込)〜から
(変速レバーの仕様によって、工賃が変わります。)
バーの長さ調整、バーのカット、パッドの位置決め、が工賃に含まれています。

時間:1 時間〜2時間
(状況に応じてお預かりにての取付となります。)

販売方法
・Sync Ergnomicsは、Swacchiにて取付の方のみへの販売となります。
・通信販売を行っておりません。
・完全予約制
・ご予約は、Swacchi お問い合わせフォーム 
より Sync Ergnomicsご予約希望 と記載の上ご連絡ください。
https://www.swacchi.com/site/mail/

注1)ハンドル周りの形状によって、お取付かつ販売ができない場合もございます。
注2)性能を十分に発揮できないと判断した場合、お取付かつ販売をお断りさせて頂く事もございます。

注3)お電話でのお問い合わせ・ご質問・ご予約はご対応しておりません。
ご予約・お問い合わせは、Swacchi お問い合わせフォームよりお問い合わせください。
https://www.swacchi.com/site/mail/

GRINDURO のご紹介・GRINDURO限定商品のご案内 / GRINDURO を楽しもう!! [最新情報]






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GRINDURO とは
Joseph Parkinのアイディアとともに
GIROのメンバーが好きなことを盛り込んで作ったのがはじまり。
GRINDURO JAPANでは、マウンテンバイクライダー、
シクロクロスレーサー、グラベル好き、
土の上が少しでも好きな人はとことん楽しめるイベント。
グラベルロードのレースとマウンテンバイクのエンデューロを織り交ぜた、
グラインデューロならではのスタイルとなっている。
1日のコースには、舗装路、グラベル、ダートが含まれ、
ゴールタイムは4つのセグメントのタイム計測の合計に基づき決定される。

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オールラウンドなライディングスキルが求められ、
元プロダウンヒルレーサー、プロロードレーサー、
シクロクロスの現プロライダーがこれまでに海外では勝利を収めている。
しかし、グラインデューロはただのバイクレースではない。
楽しいことが一番!フード、ハンドメイドバイク、
心地よい生演奏、キャンプ、そして和気あいあいとした
雰囲気から生まれるお祭りなのだ。

HP https://grinduro.com/japan-jpn

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GRINDURO 信越・斑尾
開催日時
2019.10.12(土)
※すでにエントリーは締め切りとなっております。
発売開始後即刻、定員オーバーになるほど絶大な人気を誇るイベント、
グラインデューロ・カリフォルニア。
レースで速さを競うのと同じだけ、楽しむことがモットーとされるこの斬新なイベントに、
2019年はこれまでのカリフォルニアとスコットランドに加え
新たな開催地となる日本とカナダが加わった。
このイベントの発起人であるグローバルスポンサーのGiro以外に、
Fabric、Maxxis、Raphaが新たなスポンサーとして参加する。
2019年GRINDURO JAPANでは、バイクブランドSALSAがJAPANのホストを務める。

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Location

斑尾高原スキー場のある、長野県北部と新潟県にまたがる信越エリアは、2つの国立公園、雄大な流れの千曲川や点在する湖沼に囲まれ、冬には世界有数の豪雪地となる。 日本らしい自然豊かな山岳エリアとなっており 森の中のシングルトラック、林道や峠道、田園風景の広がるグラベルロードまで日本特有の空気感を感じることのできるエリア。 ここのエリアに入って感じるのは、実に人が暖かい。 そして多くの温泉、守り続けられる伝統産業、クラフト、稲作、ローカル特有の食文化、酒蔵が点在するなど、 自然からの恵み受けそこに敬意を払いつつも楽しんで生きる人々のカルチャーを感じることができる。

アクセス方法 電車の場合、東京駅から北陸新幹線で飯山駅までおよそ110分。飯山駅から斑尾高原までバスまたはタクシーでおよそ30分。 車の場合、上信越道豊田飯山ICから約20分、妙高高原ICから約25分。

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Live Music

FRIDAYナイトはリラックスナイト
SATURDAYはレースからのパーティー!これがGrinduroのモットー。

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Race Categories

Pro Men
Pro Women
Men 20-30
Men 31-40
Men 41-50
Men 51-60
Men 61+
Women 20-30
Women 31-40
Women 41-50
Women 51+
シングルスピード オープンAGE
Grindurito(ハーフディスタンスクラス) オープンAGE

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Format

Grinduroの名は、Gravel Road Race + Mountain Bike-style Enduroを組み合わせたものです。グラインデューロ ジャパンでは、AMで1ループ、PMにて違う1ループの合計2つのループで仕上げられています。フィニッシュタイムは全体の合計時間ではありません。4つのセグメントの合計タイムで競われます。

このコースはなかなか手強いものです(80kmで2000mのクライミング)。しかし、Grinduroは苦痛だけを味わうためのものではありません。 Shin'ets Areaの静かな一角で、私たちはお気に入りのローカルルートをつなげました。
コースはオンロード、グラベル、シングルトラックなど様々な路面がミックスされたもので構成されています
日本の山はかなり急で荒れた路面が特徴的です。

Madarao Mountain Resortからはグランフォンドスタイルのスタートとなります。順位は全体の合計時間で決まるわけではありません。4つのセグメントの合計時間だけで勝負は決定されます。Grinduroのセグメントは、トータルバランスの優れた者に報いるようにデザインされています。

Grindurito(ハーフディスタンスクラス)は、距離約40km、獲得標高約1000mの午後からのスタートコースです。 タイム計測の行われる、SS区間であるセグメントは、2つのみになります。

しかし、Grinduroは単なるバイクレースではありません。ライドと同じくらい楽しみをモットーとしたサイクリングのフェスで、素晴らしい料理、素晴らしいアート展示、素晴らしいハンドメイドバイク、ライブミュージック、キャンプを楽しむフェスなのです。

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Volunteer

日本では世界規模のグラベルイベントの初開催となります。 Grinduroを一緒に盛り上げていくボランティアを募集しています! 素晴らしい仲間とともにGrinduroで一緒に過ごしましょう。 ボランティアに参加していただいた方には以下の特典があります。

フリーキャンプグラウンド
フリーイベントグッツ
土曜夜のケイタリングディナー、ライブ
Grinduroの裏舞台を体験できる!

レジストレーションはこちら!
レースのサポートをありがとうございます。
ボランティアはGrinduroのコトを起こすパワーになります!

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Awards

それぞれのカテゴリーのアワードには何かスペシャルなものがあります!
Proカテゴリーは、賞金レースになります。
Best of luck!

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Recommended Gear

THE BEST BIKE:Grinduroではグラベルバイクまたはマウンテンバイクをお勧めします。参加は、自転車であればなんでもOKです。(電動ペダルアシストは禁止) 究極のセットアップはおそらく、チューブレスの太めのクリンチャータイヤを備えたディスクブレーキ付きのグラベルバイクです。 Mt.Madaraoを下りるダウンヒルはかなり荒れており、もっと下りを楽しみたいと思う方にはマウンテンバイクをお勧めします。
少なくとも2本の予備チューブ、マルチツールとミニポンプを用意してください。

警告!:日本の山そして斑尾のコースは荒れているところが多々あります。また急な箇所もあります。まじめな話ロードバイクに乗って出場しても、結局のところ徒歩で終わることはほぼ間違いありません。 シューズは、SPDタイプを強くお勧めします。ロード用SLタイプだとバイクをダートを押したり、もし川を渡ることがあったりしたときに大変なことになります。

季節は秋で、ベースの標高1000m程度になり紅葉の綺麗な時期です。ただ、たとえ天気が良くても山の天気は変わりやすく、天候が悪くなった時のことに備えて、レイヤー(理想的にはアーム/レッグウォーマー、ジャケット)を用意してください。

フィードゾーンはありますが、少なくとも2本のウォーターボトルとお気に入りのエナジーフードを持っていってください。
そして、ヘルメット無しにスタートラインに立たないこと!

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Camping

テントを手に入れた? 私たちはキャンパーが大好きです!エントリーにて登録すれば、テントサイト1張分は追加料金なしで含まれます。
注:電源は含まれていません。車を近くまで荷下ろしは可能ですが、その後車を移動してもらう必要があります。車はテントに横付けはできません。

友達や家族と一緒の場合は?
Grinduroでは友達や家族を誘って、参加することをお勧めします。
友達や家族がいる場合は、彼らがFriends&Family Campsite Passを取得してください。
Friends&Family Campsite Passは、週末全体で¥3000(金曜日の13時から日曜日の午前まで)で、1人分のテントと最大4人まで許可されます。
友達や家族のパスは登録リンクから購入できます。

オートキャンプがいいですか? オートキャンプする必要がある場合は、登録リンクからRVキャンプサイトにて予約する必要があります。 オートキャンプ場は、会場から5分程度の場所にあります。
http://www.madarao.jp/camp

温泉
Villageの横にある斑尾高原ホテルでは、日帰り温泉を提供しています。
走り終わった方々から一度お風呂に入ることをお勧めします。
http://www.madarao.jp/hotel/roten.html

宿泊
斑尾高原ホテルでは、宿泊のサービスを提供しています。
http://www.madarao.jp/hotel/

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Excellent Food

ライダーのパフォーマンスはFOODがとっても重要と信じています。週末には美味しいFOODを予定しています。 レース当日の朝食、ランチ、ディナーは全てレースエントリーに含まれます。 その他の、レース前日夜、レース後の日曜日もフードのケータリングが出展予定です。

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走行上のルール

Grinduroのコースは、舗装路、ダート、グラベル、シングルトラックから構成されています。

イベント中の参加者は全ての道路交通法に従い、また一般常識に基づいて行動し、常に前方を見て車線からはみ出ないように走ること。このイベントでは道路は閉鎖されません。
コースがダートに変わったら、参加者は全ての道路交通法に従い、また一般常識に基づいて行動し、無理のない速度で走行すること。また、車間距離を十分取ること。
参加者はどの道路でも自動車、オートバイ、さらには野生動物などに注意し、車線からはみ出さず走行し、道路交通法を守ること。
日本では自転車や車は左側通行です。参加者は、1列になってできるだけ左側を走ること。このルールは、舗装とダート区間の両方に適用されます。

その他のルールなど:
落ち着いてライドを楽しみましょう。これもルールの一つ!
ルール全文を知りたい方は、以下をチェックしましょう。

参加者全員は、適切なヘルメットを被り、走行中に外すことは許されません。
サポート目的など、参加者を自動車で追跡するのは禁止です。フィードステーションが用意されるので、補給や修理はそこで済ませましょう。
参加者は常に道路交通法に従い、法執行機関や実行委員に厳密に従うこと。あなた自身の安全を確保するため、イベント中は通常のライド中と同じだけ警戒しながら走行すること。
ヘッドホンやイヤホンの走行中の使用は禁止。
参加者はコースマーシャルの全ての指示に常に従うこと。コースマーシャル、モトオフィシャル、制服を着た警察官に止まるよう命令されたら、必ず止まること!
どの参加者もイベント開始15分前にスタートエリアで行われるライダーズミーティングに必ず参加すること。
規定のコースを守る責任は参加者にあります。公的機関や実行委員の付き添いがない限り、規定のコースから外れられない場合があります。
トレイルのスイッチバックやコースのショートカットは禁止で、違反すると失格になる可能性があります。参加者は規定のコースの上を走行してください。規定のコースを把握しておくことは、参加者の責任です。コーステープやバリアがないからといって、ショートカットが許される訳ではありません。
イベントの参加中は、適切な管轄区域の法令が遵守されるものとします。
公共物または私有財産を損傷や破壊すると、失格になる可能性があります。また、損害や破壊に関する全ての費用の支払い責任が生じる可能性があります。
Grinduroの実行委員には、安全やセキュリティー上の問題または許可証発行者の要求により、コース変更、スタート時間の遅延またはイベントの延期を行使する権利があります。


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GRINDURO のGIRO限定商品が今回特別にご購入可能です。

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GIRO DND GRINDURO Limited



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GIRO COMP HIGH RISE GRINDER Limited



















千葉県 流山市 南流山 自転車店
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Swacchi/GIRO AEROHEAD MIPS マットホワイトシトロン契約選手稲葉明子選手(森永製菓)IRONMAN Switzerlandレースリポート [最新情報]

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IRONMAN Switzerland 2019.07.21 稲葉 明子 選手 (森永製菓)

Swacchi/GIRO AEROHEAD MIPS マットホワイトシトロン契約選手 稲葉 明子 選手 (森永製菓)
07月21日に開催された IRONMAN Switzerland に出場し、
女子総合18位、女子年代別25-29にて優勝を果たし、KONAの出場権を獲得しました!

IRONMAN Switzerland 
【開催日】2019年07月21日(日)
【開催地】スイス チューリッヒ
【競技内容】スイム3.9km バイク180.2km ラン42.2km
【結果】女子総合18位、女子年代別25-29優勝 総合タイム 10:57:43
スイム57:44 /エイジ2位・女子総合8位 バイク5:39:27 /エイジ1位・女子総合7位 ラン4:13:08

【レースギア】
ウェア      :キャンニバル レディース プロ エリート スリーブドゥ トライ スーツ CASINO
ウェア      :キャンニバル レディース スポーツトップ ブラック
サンバイザー   :キャンニバル サンバイザー ブルー
ヘルメット    :GIRO AEROHEAD マットホワイトシトロン
【試走ギア】
ウェア      :キャンニバル レディース サイクルレースジャージ TROPICAL ICE
ウェア      :キャンニバル レディース ビブショーツ TROPICAL ICE
ウェア      :キャンニバル レディース スポーツトップ TROPICAL ICE
ヘルメット    :GIRO AEROHEAD マットホワイトシトロン

2019/07/21にIRONMAN Switzerlandに出場しました!
今回は祝日・海の日で3連休を利用して思い切って月曜出発。
早めに現地入りして時差ボケ対策とコース試走などの調整を行うことにした。

今回のコースは
スイム:チューリッヒ湖で3.8km1周回のコース。水温22.5度の淡水で波もなく泳ぎやすい。
ウエット着用。
バイク:湖畔沿いの平地と丘陵が半々にレイアウトされた87.5㎞を2周回する。
獲得標高2100m越えの175km。
ラン:10.7㎞を4周回するフラットなコース。チューリッヒの中心市街地を走る!

そして目標は
スイム:57~58分(トランジを入れて1時間以内)
バイク:5時間30分以内
ラン:3時間45分
トータル:10時間15分

ペース配分を守って潰れない事を意識して優勝を目指して頑張りたい。
そして今回からCANNIBALのユニフォームと
GIROのAEROHEADヘルメットをサポートして頂くことになった。
さらに気合いも十分!たくさん武器を身に着けて挑めるのだから怖いものなしだ!

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現地入りしてまずは1周90kmのバイクコースを試走。
アイアンマンレースで試走をしたのはこれが初めて。
コースを知っていることでかなりのアドバンテージになるはず!!!
と、思いきや。
今まで経験した事がないほど登るコースレイアウト。
とてもキツイ。キツイったらない。
これは過去最高にきつい1日になりそうだ。

試走をしてから不安要素が大きくなってしまったけど、レースはスタート!!

スイムスタート時は雨。
気温は低いし水温も少し冷たいがウエットを着ているから大丈夫。

ウエーブスタートなので、できるだけ前の方からスタートしたくて
先頭から3列目ぐらいに並んでいたけど、
周りは大柄なヨーロッパ男性ばかりで埋もれていた。

スタート直前に「たぶん君よりスイム速いから前に入ってもいい?」
みたいなことを言われて、ちょっぴり悔しくなったけど、スタートしてびっくり。
とんでもなく速かった。

予想より出遅れてしまったように感じたけど、
一人旅になる事なく集団の最後尾にいることができた。

57:44 /エイジ2位・女子総合5位
予定通りのタイムだ。

バイクは湖畔沿いを漕ぐ始めの30kmは平地区間。
始まってすぐエイジ1位の選手を抜き、トップになった。

自分の目標パワーで、かつ12mあけて男性選手の後ろを漕ぐ事で省エネ・スピーディーに進む。
レース前の試走の時よりも調子が良くて少し安心したけど
いよいよ始まる不安の大本命アップダウン!
30km過ぎから70km地点くらいまで続く。

たしかに私は登るのが遅いけど、
想定通りのタイムで進む事が出来ているから悪くないはず。
しかし大勢の男子選手に抜かれていく。

女子選手がいないかチェックしていたけど、
あまりにも多くの選手が抜き去るから見逃しているかもしれない。
まだエイジ1位を守れているのかな、と不安になる。

ようやくアップダウンは終わり、再び湖畔沿いの平地に戻る。
そして周回のラスト5km地点にはハートブレイクヒルと呼ばれる名物の坂がある。

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勾配がきついけど、ツールドフランスで見るような応援の中を
漕ぐ事ができる機会は滅多にない!
本当に応援の盛り上がりが凄くて楽しかった!

ここで、エイジトップにいて2位との差は6分あることが分かった。
このままペースを維持していきたいところだ!

スタートした時には雨だった天気も晴天に変わり、暑さを感じ始める。
CANNIBALのウエアは雨が降っている時も重く感じず、
晴れてからはすぐに乾きサラッとしていてすごく快適だった。

また、AEROHEADは雨の中でも視界良好。
そしてエアロメットにありがちな耳の当たりの窮屈な感じがなく
解放的なところがすごく好き。
やはりこれだけ良いヘルメットだからレースで使用している選手がかなり多くて、
まったく同じヘルメットを使用する選手に
「いいヘルメット使ってるね!」と笑いながら声をかけられた。

そんな束の間の会話を楽しむほど順調に進んでいたけれど、
1周回目が終わると疲労が目立ち始めた。
前半の登りで頑張りすぎてしまったかもしれない。

案の定、2周目の最後は全くパワーも出せないほど疲れてしまった。
2回目のハートブレイクヒルは登り切るだけで精一杯。
本当にハートがブレイクしちゃった…

予想よりもバイクに時間をかけてしまったけど
エイジ2位との女子選手との差は15分と聞く。
私もヘトヘトだけど、みんなも疲れているようだ。

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バイク5:39:27 /エイジ1位・女子総合8位

いよいよランのスタート。
ランの目標タイムは1km5’20ペースで、
いつもであれば頑張るペースではないから大丈夫!

始めの10kmは応援に励まされて走っていたけど、
2位の選手に8分も詰められてしまった。
なのに私のペースはどんどん落ちて、1km6'00ペースになる。
まだ30kmあるのに絶望的なペースだ。

驚くほど全く脚が残ってない。

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3周目に入る頃にはペースも順位も分からないほど瀕死状態だったけど、
とにかく早く終わらせる為に歩かずに進む。

情けないけど、まだまだコナで戦う器ではない事を痛感。
しかし残り10kmでまだトップにいて、2位はすぐ後ろにいると分かった。

まだコナに行ける可能性が残っている!!と分かると、
目が覚めたような気持ちになって、
ほんの少しペースを整えてフィニッシュまで駆け抜けることができた。

30分以上も大幅に目標タイムよりオーバーしてしまったけど、
なんとかエイジ優勝!

ラン4:13:14
後から知った事だけど、31km地点で2位の選手と11秒差。
でも直後に相手の選手が大失速して35km地点では9分差に広がっていた。
危ない危ない…

トータル10:57:43 エイジ1位/女子総合18位

今回の優勝&コナ獲得は幸運が舞い込んだだけで実力とは言い難いから
あまりハッピーではないけど、
初めてのアイアンマン世界選手権出場が決まって安心した。

正直、目標までの長い道のりを認識して、身が引き締まる思いの方が強い。
まだまだ挑戦は始まったばかりだから、
より具体的に目標までのプランを立てるための良い機会になったと
前向きに考えることにしよう。

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ひとまず早く疲れを取って、
今回の反省点だらけなレースを踏まえて再びトレーニングを始めたい。

コナまでの限られた時間の中で、
今ある力を出し切れるようなレースにすることが目標。
長い目で見ても今年コナに挑戦できることはとても重要だと思う。
とっても楽しみだ!

たくさんのご声援ありがとうございました。
レース速報をネットで見ながら応援して下さっていた方もいて、
本当に嬉しかったです。

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これからも応援よろしくお願いします。


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稲葉 明子(いなば あきこ)(森永製菓)
1993年生まれ
特徴:トライアスリート×フルタイムワーカーとして
IRONMAN WorldChampionship AgeGrupe25-29部門 優勝を目標に両立に励む

両親が共にトライアスロンをしていた影響を受け、大学入学と同時にトライアスロン部に入部。
始めた当初は初心者でショートディスタンスを完走することが精一杯であった。
しかし先輩が日本最高峰の舞台である日本選手権お台場大会で活躍する姿に魅了され、
ショートのエリートへ挑戦。仲間と共に練習三昧な大学時代を過ごした。
その後、森永製菓㈱に就職。職場の手厚いサポートと理解に背中を押され、競技続行を決意。
ミドルディスタンスへの挑戦を始めるとロングの魅力にみるみる惹かれ2019年よりロングへ転向。

初出場の宮古島大会にて3位入賞を果たし、順調に2019年シーズンをスタート!
仕事に、トレーニングに、日々奮闘中!

<主な成績>
SD:ショートディスタンス、SP:スプリントディスタンス、
MD:ミドルディスタンス、LD:ロングディスタンス

2015年
6月 関東選手権(SD) 6位
10月 日本選手権 お台場大会 (初出場)(SD) 25位
10月 日本学生スプリントトライアスロン選手権(SP) 優勝

2016年
9月 村上ASTCトライアスロンアジアカップ(SD)9位
10月 日本選手権 お台場大会(SD) 32位
10月 日本学生スプリントトライアスロン選手権(SP) 優勝
2016年 最高ジャパンランキング(SD)21位

2017年
11月 IRNMAN70.3 Thailand(MD) 年代別3位

2018年
6月 五島長崎トライアスロン選手権 エリートの部(MD)優勝
7月 ITU マルチスポーツ世界選手権ロングディスタンス エリート女子(MD) 15位
9月 日本ロングディスタンス選手権 佐渡大会(MD) 2位
10月 日本選手権 お台場大会(SD) 31位

2019年
4月 全日本ロングトライアスロン選手権 宮古島大会(LD) 3位
5月 ITU マルチスポーツ世界選手権ロングディスタンス エリート女子(MD) 16位
7月 IRONMAN Switzerland(LD) 女子総合18位 女子年代別25-29優勝


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千葉県 流山市 南流山 自転車店
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